Технички пријем за први дио брзе цесте код Градишке, која ће спојити ауто-пут Бањалука – Градишка с ауто-путем Загреб – Београд, завршен је, чиме је све спремно за отварање ове саобраћајнице.
Како нам је објашњено у „Хрватским цестама“, које су инвеститор овог пројекта, пуштање дионице у саобраћај зависи од техничког прегледа за гранични прелаз, који је у надлежности Министарства финансија Хрватске.
„Слиједом наведеног, у овом тренутку немамо тачан датум пуштања у промет, али ће бити након исхођења употребних дозвола“, рекли су нам.
Кад је планирано отварање?
Подсјећања ради, „Независне“ су незванично од чланова бх. комисије за потписивање новог уговора о границама с Хрватском сазнали да је планирано да се ова дионица отвори 10. децембра на привременој основи, док се не потпише нови трајни споразум.
Када је ријеч о граничном прелазу, из Министарства финансија Хрватске су нам појаснили да су сви радови и опремање завршени те је извршена пријава за његов технички преглед, за који очекују да ће бити проведен 2. децембра 2025.
„До доношења новог уговора између Републике Хрватске и Босне и Херцеговине о граничним прелазима, гранични прелаз Горњи Варош (РХ) – Градишка Нови мост (БиХ) ће се уредити кроз поступак доношења рјешења за отварање привременог граничног прелаза, о чему треба да се усагласе надлежна тијела Републике Хрватске и Босне и Херцеговине“, нагласили су нам они.
ЕУ је изградњу моста на Сави помогла грантом од 6,3 милиона марака, а учествовала је и у финансирању и грантовима за изградњу Маховљанске петље и ауто-пута Бањалука – Градишка.
Мост су изградиле заједно Хрватска и БиХ, односно РС, по принципу пола – пола. Брзу цесту у потпуности финансира Хрватска и дио је коридора који та земља гради ка Мађарској.
Подсјећања ради, прва 4,5 километара брзе цесте, која иде од моста на Сави код Градишке до Новог Вароша, завршена су и ту ће се возачи прикључивати на постојећу цесту ка Окучанима и даље на ауто-пут Загреб – Београд.
Друга дионица цесте је у изградњи и када она буде завршена, возачи ће се директно моћи прикључити на ауто-пут с брзе цесте, без потребе да прелазе на постојећу спорију цесту.
Обје дионице гради бањалучко предузеће „Интеграл инжењеринг“.
Из Бањалуке до Загреба за сат и по
Ако све буде ишло према плану, за мјесец дана ће се из Бањалуке до Загреба моћи стићи за сат и по, што ће знатно убрзати комуникацију на овом простору. Осим тога, може се очекивати да ће дио возача из Сарајева моћи да се укључи на ауто-пут „9. јануар“ код Добоја, и тиме добити још једну алтернативу када путују према ЕУ.
Отварање прелаза добра је вијест и за становнике централне Босне, јер Јајце, Витез, Бугојно, Травник и друга мјеста на том потезу у ЕУ путују преко Бањалуке.
Колико је коштао мост?
Мост на Сави, који повезује БиХ и Хрватску, коштао је 19 милиона евра, и платиле су га Хрватска и БиХ, односно РС, попола. Радови на овом објекту почели су у октобру 2019, а завршени у јуну 2022.
Први дио брзе цесте од моста до Новог Вароша, за који се ових дана очекује пуштање у саобраћај, дуг је четири километара, а цијена износи око 40 милиона евра. Радови су почели у фебруару 2022.
Цијена радова на посљедњој дионици износи око 14 милиона евра, а очекује се да ће тај дио цесте укупне дужине нешто мање од четири километара бити завршен у јуну наредне године.
Извор:Независне
