„Добојска обилазница“ једна од најсложенијих дионица ауто-пута
Вршилац дужности директора Јавног предузећа „Аутопутеви Републике Српске“ Недељко Ћорић и министар саобраћаја и веза Републике Српске Недељко Чубриловић, са сарадницима и представницима извођача радова, компаније „Интеграл инжењеринг“ и надзора „ИРД Инжењеринг“ Италија, обишли су данас градилиште „Добојске обилазнице“, односно друге дионице ауто-пута на Коридору Пет ц кроз Републику Српску.
Ријеч је о дионици Костајница (Руданка) – Путниково брдо (граница са ФБиХ), која је уједно и технички најсложенија дионица ауто-пута, до сада грађеног у Републици Српској. Ћорић и Чубриловић имали су прилику да се на лицу мјеста увјере у напредак радова и степен реализације овог значајног инфраструктурног пројекта.
Министар саобраћаја и веза Републике Српске Недељко Чубриловић нагласио је да је „Добојска обилазница“ једна од најсложенијих дионица ауто-пута икада грађена у Републици Српској, те да је сада већ сасвим извјесно да ће рок за њену изградњу бити нешто дужи од предвиђеног. Он је подсјетио да је извођач радова већ добио продужење рока до краја ове године, али да ће и то бити продужено, због сложености посла и технологија, које је неопходно примјенити у савладавању непредвиђених геолошких потешкоћа у тунелу.
„Извођачи улажу додатне напоре да дионицу ураде на најквалитетнији начин и уз праћење и поштивање стандарда“, нагласио је Чубриловић, изразивши наду да ће радови бити приведени крају не дуго након рока, како би се дионица могла спојити са границом ФБиХ.
Министар је подсјетио да око 120 метара тунела припада ФБиХ, али да радове у цјелости изводи Република Српска, на основу споразума надлежних министарстава и јавних предузећа. Он је позвао грађане на стрпљење, јер због извођења радова, понекад долази и до ометања редовног одвијања саобраћаја, изразивши наду да ће посао бити завршенускоро, на задовољство свих.
В.д. директора ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ Недељко Ћорић подсјетио да је „Добојска обилазница“ састављена од великих путних објеката, попут моста, два тунела и вијадукта, те да извођач углавном прати утврђену динамику радова и изградње, изузев у дијелу, који се односи на тунел „Путниково брдо 1“.
„Већ неколико мјесеци тражимо најадекватније рјешење проблема, који се појавио на ископу тунела „Путниково брдо 1“, гдје смо наишли на одређене геолошке ситуације, које нису биле предвиђене самим пројектом и извођач је био принуђен да ангажује експерте, који су ријешили сличан проблем на Голубињи у ФБиХ. Сигуран сам да ћемо пронаћи адекватна рјешења, која ће нас довести до завршетка овог пројекта, онако како смо замислили и да ову дионицу пустимо у саобраћај“, додао је Ћорић, истакавши да је без нових техничких рјешења и документације тешко предвидјети колико ће рок за заврштак бити помјерен, као и да ли ће и у којој мјери порасти цијена пројекта.
Директор Ћорић је истакао да је у ФБиХ проблем ријешен тако што су тунелске цијеви помјерене једна од друге, а што је, међутим, готово неизводљиво у Републици Српској, те се због тога траже друга рјешења.
„Због мале дужине наше дионице, нисмо у могућности да помјерамо тунелске цијеви, тако да смо принуђени да примјенимо друга рјешења. Нема сумње да ће посао бити завршен, само је питање рока. Експерти су већ понудили одређена рјешења, надзорни орган упутио је додатна питања и очекујемо коначно рјешење, које мора бити одобрено и од стране финансијера, односно Европске банке за обнову и развој“, поручио је Ћорић, истакавши да је динамика радова на осталим објектима задовољавајућа.
Представник извођача радова, шеф градилишта, Марко Салапура потврдио је да проценат завршених земљаних радова око 80 одсто, те да су у току припреме за израду унутрашње одводње и за сами горњи строј ауто-пута.
„Објекти су завршени око 60 одсто, мост „Костајница“ је завршен више од 90 одсто,тренутно је у току израда распонске конструкције на вијадукту „Путниково брдо“ и на надвожњаку „Присаде“. За извођача је најзатјевнија израда тунела, укупна дужина пробијене цијеви „Путниково брдо 1“ је 55 одсто, остало је још да се пробије 45 одсто“, казао је Салапура, додавши да је на терену свакодневно ангажовано 250 радника.
Друга дионица ауто-пута на паневропском Коридору Пет ц кроз Републику Српску, на правцу од Костајнице (Руданке) до Путниковог брда и границе са ФБиХ, дуга је 5,6 километара, састоји се од великих путних објеката, какав је мост преко ријеке Босне и магистралног пута, вијадукт и два тунела, од којих један пресјеца међуентитетску линију. Извођач радова је компанија „Интеграл инжењеринг“, надзор над радовима повјерен је еминентној италијанској фирми „ИРД Инжењеринг“, а пројекат је финансиран кредитним средствима Европске банке за обнову и развој и грант средствима Европске уније. Специфичност овог пројекта свакако је тунел Путниково брдо 2, који је 83 одсто на страни Републике Српске, а остатак на подручју ФБиХ, те је у циљу економичности и ефикасности, као и једноличног одговора на захтјеве финансијера пројекта, ЈП „Аутоцесте ФБиХ“ дало сагласност ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ да у цјелости изгради наведени путни објекат. Споразум између два предузећа потписан је 15. јуна 2021. године.
